我们给京A555挂的集装箱内装了十个打好的大包裹，这十个大包裹都要发往沪市进行分拣中转，那么这十个包裹在装车的时候，就直接通过车内的射频技术进行自动读取和记录以及上传，随后车辆上路，我们就可以通过GSM发送的GPS坐标数据，实时监控‘京A555挂’这个车厢所处的位置；”
“当在这辆车的位置进入到距离沪市集散地还有二十公里或者十公里的时候，系统就自动将这辆车的信息挂到集散地接车的工作人员身边的大屏幕，提醒他们这辆车即将进入站点，工作人员就可以即时看到它的载货信息，它装载了十个大包裹，而这些大包裹分别要去往沪市周边的哪些片区营业点，相关信息也都一目了然，这样一来，车还没到，咱们的工人就可以做好准备了，等车一进来，门外的射频读取设备就可以立刻确定这辆车以及车内包裹的身份，直接提醒给我们的接车工人，这辆车已经到了，立刻准备工作，然后车到了立刻就能把这十个包裹立刻运往即将去往它们各自目的地营业点的装车处，这样一来，整体效率应该会提升很多。”
李牧的这套硬件想法，基本上就等同于一套GPS追踪器，外加一套类似高速公路ETC的设备，不过李牧并不清楚目前的硬件基础研发这样的设备是否现实。
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